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 HISTORIA DEL LUGAR

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ESTACIÓN SALA DE LOS INFANTES (CON TRENES)

 HISTORIA EL LUGAR

Es una estación de ferrocarril situada en el municipio español de Salas de los Infantes, en la provincia de Burgos, perteneciente al ferrocarril Santander-Mediterráneo. En la actualidad se encuentra fuera de servicio, aunque mantiene intacto el entramado ferroviario.

Construida por la Compañía del Ferrocarril Santander-Mediterráneo, entraría en servicio en agosto de 1927 con la inauguración del tramo Burgos-Cabezón de la Sierra. Las instalaciones de Salas de los Infantes estuvieron dedicadas especialmente al tráfico de mercancías, llegando a ser una de las estaciones de la línea que mayor capacidad tuvo. Además de un edificio de viajeros, dispuso de más de una decena de vías de servicio, así como una rotonda giratoria, almacenes y aguada. En 1941, con la nacionalización de los ferrocarriles de ancho ibérico, las instalaciones pasaron a manos de RENFE.

La estación dejó de prestar servicio con la clausura al tráfico de la línea Santander-Mediterráneo en enero de 1985.

Frente a la estación se conservan dos o tres trenes en estado de abandono.

NAVE SITUADA FRENTE A LA ESTACIÓN

PIRAMIDE DE LOS ITALIANOS

 HISTORIA DEL LUGAR

El mausoleo fue mandado construir por Francisco Franco en 1937. La construcción fue proyectada en 1938 por el arquitecto Attilio Radic y dirigida por el también arquitecto italiano Pietro Giovanni Bergaminio. ​Tras el cambio de Gobierno en España en febrero de 1939, las nuevas autoridades lo regularizan y continúan con su construcción, siendo inaugurado oficialmente el 26 de agosto, coincidiendo con el segundo aniversario de la derrota del Ejército en la batalla de Santander frente a los rebeldes.​ En su interior se sepultaron los restos de 384 soldados italianos del CTV (Corpo Truppe Volontarie).

ACCIDENTE

El 19 de mayo de 1971 un autobús militar italiano con aproximadamente 50 personas venidas de Roma que iban a visitar el mausoleo, se despeñó en una de las curvas de la N-623 en el puerto del Escudo y murieron 12 personas Al lugar de este accidente se le conoce desde entonces como la curva de los italianos.​

Tras el incidente de la curva de los italianos, en 1975 el Gobierno italiano decidió la exhumación de los cuerpos: 268 fueron repatriados en cajas de zinc y el resto se trasladó a la iglesia de San Antonio de Padua de Zaragoza. El mausoleo está abandonado desde entonces; también sufre de deterioro y vandalismo. Antes de 2023 se le retiraron al mausoleo sus antiguos símbolos políticos.

EDIFICACIÓN

El mausoleo mide 20 metros de altura y está hecho de hormigón forrado con placas de piedra caliza. Arquitectónicamente el diseño del monumento pertenece al estilo conocido como arquitectura de la autarquía. 

El acceso al panteón se realiza a través de una cancela de hierro forjado con motivos geométricos, cerrada con un cristal esmerilado decorado con referencias a la guerra y la naturaleza. La entrada al monumento se enmarca en una gigantesca «M» mayúscula, que para algunos se refiere a Mussolini, mientras que para otros sería una alusión a la Morte (muerte) o a los Morti (muertos) en italiano.​

 En su interior, una capilla circular cubierta por una semiesfera con linterna permite la entrada de luz natural a través de claraboyas en forma de cruz. El espacio circular funciona como un columbario con cientos de nichos destinados a las cenizas de soldados italianos del Corpo Truppe Volontarie, dispuestos en diez pisos. Una escalera de hierro conduce a la cripta con los sepulcros de oficiales caídos en combate.​

VIDEO DE LA EXPLORACIÓN

BODEGAS ANTIÓN

 HISTORIA DEL LUGAR

Bodega ubicada a las afueras de El ciego en la conocida Ruta del Vino, abrió sus puertas en 2004 y en noviembre de 2011 debido a la crisis que atravesaba el sector ceso su actividad.

FOTO DE LA ÉPOCA

GUADALAJARA: TREN ABANDONADO.

 Lugar: Estación Guadalajara.